కొత్త ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ చ‌ట్టానికి ఆమోదం
కేంద్ర మంత్రి రామ్మోహ‌న్ నాయుడు
90 ఏళ్ల నాటి ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ చట్టం స్థానంలో భారతీయ వాయుయన్ విధేయక్ ని పార్లమెంట్ ఆమోదించింది. భారతీయ వాయుయన్ విధేయక్ 2024 రాజ్యసభలో మూజువాణి ఓటుతో ఆమోదం పొందింది. ఇది విమానాల రూపకల్పన, తయారీ, నిర్వహణ, స్వాధీనం, ఉపయోగం, ఆపరేషన్, అమ్మకం, ఎగుమతి , దిగుమతిపై నియంత్రణను అందిస్తుంది.
లోక్‌సభ ఇప్పటికే బిల్లుకు ఆమోదం తెలిపింది. కొత్త బిల్లు పాత విమానయాన చట్టంలోని చాలా నిబంధనలను కలిగి ఉంది. ఎగువ సభలో బిల్లుపై చర్చకు కేంద్ర విమానయాన శాఖ మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు సమాధానం ఇచ్చారు.
ఇందులో ఎలాంటి రాజ్యాంగ ఉల్లంఘన లేదని ఆయన అన్నారు. బిల్లుపై చర్చ సందర్భంగా కొందరు సభ్యులు బిల్లు పేరు హిందీలో ఉండడంపై మండిప‌డ్డారు. బిల్లుపై చర్చలో పాల్గొన్న డీఎంకే ఎంపీ కనిమొళి మాట్లాడుతూ.. కేంద్రం హిందీ, సంస్కృత భాషల్లో మాత్రమే బిల్లులకు పేర్లు పెట్టడం మానుకోవాలని అన్నారు.
బిల్లు పేరును “ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బిల్లు, 2024″గా మార్చాలని ఆమె ప్రభుత్వాన్ని కోరారు. రద్దీగా ఉండే సీజన్‌లో విమాన ఛార్జీలు పెరగడంపై సభ్యులు లేవనెత్తిన ఆందోళనలపై మంత్రి మాట్లాడారు విమాన ఛార్జీలలో ఎక్కువ భాగం ఇంధన ధరలకు వెళుతుందని, ఇంధనంపై పన్నులను రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయిస్తుందని మంత్రి అన్నారు. విమాన ఛార్జీలను తగ్గించేందుకు ఇంధనాలపై పన్నులు తగ్గించాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలను అభ్యర్థించాలని ఆయన సభ్యులను కోరారు.
తృణమూల్ కాంగ్రెస్ ఎంపీ సాగరికా ఘోష్ మాట్లాడుతూ.. సహేతుకమైన టారిఫ్ కోసం బిల్లులో ఎలాంటి నిబంధన లేదని అన్నారు. ఇండియన్ యూనియన్ ముస్లిం లీగ్ (IUML) ఎంపీ హరీస్ బీరన్ ఈ బిల్లును “కొత్త సీసాలో పాత వైన్” అని అభివర్ణించారు.
కొత్త బిల్లు అన్నింటినీ వ్యవస్థీకృతం చేసిందని, డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA), బ్యూరో ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ సెక్యూరిటీ (BCAS) ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) వంటి వివిధ నియంత్రణ సంస్థల అధికారాలపై స్పష్టమైన సెక్షన్‌లను కలిగి ఉందని మంత్రి చెప్పారు.
